优通物流专线直达更快更0757-28856970；15302983022陈生）地址：乐从镇海心沙物流园C栋7-9档（后一排）　佛山市优通物流有限公司是2002年经佛山市工商局、税务局和运输部门核准注册成立的，具有法人资格的专业性物流企业。主要提供佛山、东莞、佛山、惠州、珠海、中山至各地零担、整车运输、展览来回运输、大件运输、机械设备运输及长途搬家业务的物流企业，拥有2-30吨车辆100余台，可调度车辆800余台，并配有超过3000平方米的大型仓库和近3000平方米的场地免费为长期客户仓储，同时为异地的干线运输企业提供西南地区的配送及中转，代收代付等，提供门到门、点到点的货物运输服务。集物流、配送、仓储及货物运输代理于一身的综合性物流企业，从事陆运、海运等物流运输服务和综合物流服务，从综合物流服务到供应链一体化国内综合物流服务，从规模化服务到定制化服务，服务品种不断，服务网络不断扩大，服务不断，与众多客户建立了长期的合作伙伴关系。 　　近年来，青海省道路运输站场建设围绕“突出区域重点、提升服务能力、着眼小康社会”的目标任务，站场设施得到了明显的提升，综合客货运枢纽建设实现了新突破，站场设施及服务能力满足了出行需求和道路运输经济发展需要。 　　抢抓机遇，综合客货运枢纽站建设实现新突破。已建成综合客运枢纽站1个（西宁客运中心站），开工建设综合物流园区4个（朝阳物流园区、曹家堡保税物流中心、西宁双寨物流城暨青海丝绸之路物流城南区、饮马峡物流园区），兰新高铁沿线4个综合客运枢纽站和4个区域性综合物流园区正在建设当中，全省综合客货运枢纽站建设实现了零的突破。为进一步推进我省综合输运体系建设提供了基础保障,切实发挥了客货运组织中枢作用，提升了综合客货运体系的组织效率和服务水平，保障群众安全、、便捷出行，实现了公铁无缝衔接，完善了综合货运枢纽网络，推动了物流业集约化发展，为地方经济社会发展提供了基础保障。 　　加大扶持，积极探索促进地方物流园区建设新模式，采用鼓励融资、项目整合和省厅补助资金引导等方式，加大对地方物流园区项目建设支持力度。截至目前，1个县级物流园区已建成并投入使用，3个地方物流园区正在开展前期工作，全省地方物流园区建设逐步推进，为进一步提升全省物流业发展水平，降低地方物流成本提供了有力保障。 优通物流在服务实践中培育和形成了国内综合物流所必须的全程方案设计、组织、协调、等综合服务能力优势。优通物流创建并不断完善以合作理念为中心、以科学、、规范的表格来保障实施的体系，再造业务操作流程，度身定制从单项到一体化的各种业务操作程序交接单，融入了外部供应商的业务流程，配套建设了服务跟踪及问题对策，并加强信息服务，从客户下单、订单、运输安排、提供增强服务、协调外部各节点供应商服务，到后将货物送至客户，涵盖了物流、信息流、资金流等流程，内部沟通顺畅、规范，与外部衔接流畅，确保优质服务。 优通秉承“真情承诺，与共成长，与诚信共存亡，同样的价格我们服务更好，同样的速度我们价格更低”的服务理念，打造成为一家专业性的区内物流配送企业，目前开通国内十几条直达线路，公路货运往返，主要有普通货物整车、零担货运，超限货物运输，特殊车辆货运。所有线路一律实行整车零担、当日发车、专线直达、从门到门，信息反馈、专人负责、全程联保、快捷、诚信价平，为广大客商提供、一站式的优质服务。 优通物流不断服务水平，不断创新，争取为客户的利益大化。客户的满意就是对我们无比大的鼓舞，您的满意是我们向前的动力，为您节省不必要的时间和金玉米是我们传通一直以来的服务宗旨!选择我们的理由就是让您的货物更快,更准,更的到达目的地。优通物流定位做的物流服务公司，依靠丰富的物流资源，先进的通讯设备，严格科学的制度，根据市场的变化，为你提供量身定制的物流解决方案，帮你物流成本，解决后顾之忧。 近出台的《海南省“十三五”现代物流业发展实施意见》中指出，预计到2020年海南省物流增加值年均增长1%，占GDP的6.6%，物流成本降到16%以下。为达到目标，海南省将现代物流产业的发展重心放在现代物流业空间布局、航运枢纽建设以及“互联网+”物流信息化体系建设三个方面。 未来，海南将不断完善现代物流业空间布局。根据我省总体规划纲要、城镇空间格局、产业布局以及功能定位，统筹规划全省海口、洋浦双核心枢纽；三亚、东方、琼中次枢纽；海口、洋浦、三亚、东方、琼中湾岭五大物流集聚区；六大物流园区；市县物流节点；物流配送末端的物流空间布局。 综合规划布局物流集聚区，构建水路、公路、铁路、航空等多式联运体系，加快打造面向东南亚，连接泛珠省市和地区的区域性航运枢纽、物流中心和流通节点城市；构建水水中转为主的公水多式联运体系，把洋浦打造成面向东南亚，连接北部湾的区域性航运枢纽和物流中心；构建民航、公路多式联运体系，以三亚凤凰机场为基础，把三亚新机场打造成面向东南亚，连接大洋洲的货物航空中转重要节点；依托八所港，构建公铁水多式联运体系；依托海口至琼中、万宁至洋浦高速公路以及海榆中线公路等，构建以琼中为核心、辐射周边市县的公路货物中转中心。 为加快航运枢纽建设，接下来全省将加快推进以海口港和洋浦港为双核的枢纽港建设；做好海口港马村港区三期、四期扩建工程前期工作，力争2018年实现海口港区集装箱码头整体搬迁和建成邮轮码头；加快推进三亚凤凰邮轮母港二期工程建设；加快海口港等“一带一路”沿海港口的基础设施建设，形成集装箱生产能力，构建服务“一带一路”战略的货物中转、分拨、补给节点；加快推进航空枢纽港设施建设；推进海口美兰机场二期扩建、建设，抓紧三亚新机场、儋州支线机场的选址和工程可行性研究，积极推进岛内通用机场的规划和布局。 不仅如此，我省还将构建“ 互联网+”物流信息化体系。加快推进区域基础交换点建设，实现与大家交通运输物流公共信息平台的对接和物流信息互联互通；优化信息平台建设，建设面向供应链一体化的企业联盟信息平台、提供三方物流服务平台、运输业务在线交易平台，集成交通运输资源公共信息平台、整合口岸资源物流公共信息，推进跨境电子商务、农村电子商务的发展，全面提高物流信息化水平。 海南省现代物流业产业结构不断调整，居民消费升级步伐不断加快，这为现代物流业的发展提供了广阔的空间。